FRO.LU - Check your governement. - Questions récentes dans Mobilité et Travaux publics

Âge limite pour les mandats politiques

Sun, 18 Apr 2021 00:03:48 +0000

En date du 8 janvier 2021, le Conseil de gouvernement a adopté un avant-projet de loi modifiant la loi du 5 juillet 2016 sur la réforme des services de taxis.

Dans une optique d'améliorer la qualité de service des conducteurs de taxis, le projet se propose de fixer arbitrairement l’âge maximal pour un conducteur à 70 ans.

Or, il y a à relever que tous les citoyens doivent de toute façon à partir de l’âge de 70 ans se soumettre tous les 5 ans à un examen médical les déclarant aptes à la conduite d’un véhicule.

Donc pourquoi est-ce que ledit avant-projet de loi fixe un âge maximal?

Est-ce que le gouvernement insinuerait qu’un individu de 70 ans n’a plus suffisamment de capacités cognitives, alors que des membres du gouvernement (Jean ASSELBORN) ont eux-mêmes plus de 70 ans?

Et dans l’affirmative, ne serait-il pas une aberration que des députés âgés de plus de 70 ans (Viviane REDING) soient priés de voter une loi dont les fondements reviendraient à prétendre qu’eux même n’ont plus les capacités cognitives pour légiférer convenablement?

Ou est-ce que le gouvernement a l’intention de fixer également la limite d’âge pour les mandats politiques à 70 ans?

Hochwasserschutz op der Musel

Sun, 14 Feb 2021 10:51:41 +0000

Laut wort.lu gëtt den Projet Héichwaasserschutz zu Réimech elo méi konkret. Wéi gesäit et an deenen aneren betraffenen Dierfer/Gemengen (besonnesch Stadbriedemes an Waasserbëlleg) aus, wuel wëssend, dass do iwwer déi lescht Joren och schon rieds vun esou Projeten waar? Ginn et do schon konkret Datumer wéini déi Projeten Réalitéit kéinten ginn?

Mat beschte Gréiss

J. Weber

PS. plutôt catégorie Environnement, Climat, Dév. Durable

Zukunft am ëffentlechen Transport a COVID-Zäiten

Sun, 26 Jul 2020 21:54:29 +0000

Wéi am der Reportage „Touristen am ëffentlechen Transport: "Wéi Sardinnen an der Béchs"?“ vun RTL, den 25.07.2020, geschriwwe gouf, ginn et Problemer beim ëffentlechen Transport. An dat an enger Zäit wou en groussdeel vun de Leit nach ëmmer ob den ëffentlechen Transport verzicht. Dat besonnesch aus verständleche Grënn.

Leider huet den zoustännegen Ministère, no den Aschränkungen am ëffentlechen Transport keng weider Opmierksamkeet ereegt.

A besonnesch d ‘Aussoe vun der Pressestell vun der CFL, déi am Artikel, zitéiert gouf, léisst drun Zweiwelen datt dat all Acteuren aus dem ëffentlechen Transport alles maachen datt hier Cliente gesond bleiwen.

Dowéinst eng Réi vun Froen:

1. Wéi ass et mat der Ustiechungsgefor am ëffentlechen Transport?

2. Ginn Gefierer, aus dem ëffentlechen Transport, (Bus, Zuch) desinfizéiert?

3. Wat gëtt geplangt fir den Schülertransport am September an korrekte sanitäre Conditiounen ze organiséieren?

4. Ass et méiglech den ëffentlechen Transport deementspriechend ze organiséieren an ze reglementéieren datt all Persoun genuch Plaz huet? Eventuell just esouvill Leit mat ze huelen wéi Sëtzplaze do sinn.

Führerschein Traktor

Mon, 20 Jul 2020 21:13:43 +0000

Guten Abend,

Am Samstag verlor ein Landwirt seine tonnenschwere, ungesicherte! Ladung ohne dies zu bemerken. Bei diesem Unfall hätten Passanten ihr Leben verlieren können!

Meine Fragen:

1. Welchen Führerschein muss man besitzen, um diese tonnenschweren Maschinen (Traktor + 2 Anhänger) zu fahren?

2. Wie sehen die Vorschriften punkto Ladungssicherung in der Landwirtschaft aus?

3. Werden regelmäßige Kontrollen durchgeführt und werden Verstösse festgestellt?

Vielen Dank

David

Link mit Video des Zwischenfalls: https://www.rtl.lu/news/national/a/1551684.html

Unzumutbare Strassenzustände in Moutfort (Zweiter Anlauf)

Tue, 11 Feb 2020 17:14:16 +0000

Einleitung

Unserer initiale Frage findet man hier <- Link
Die Antwort seitens des Ministers findet man hier <- Link
Die Reaktion der Gemeinde findet man hier <- Link

Nachdem wir nun die Antwort des Ministers auf die erste Parlamentarische Anfrage vorliegen haben, hat es auch nicht lange gedauert bis sich die Gemeinde zu Worte gemeldet hat. Kurz gesagt fühlen wir uns als politischer Spielball zwischen zwei Institutionen die nicht gewillt sind Aktionen zu treffen. Wir sind quasi Kollateral Schaden.

Wir bitten deshalb um eine weitere Parlamentarische Anfrage :

An den Innen Minister :

Könnten Sie bitte klären wer im Falle von Jahrelangen Baustellen (und durch unsachgemässen strassenbelag enstandene fortwährende Lärmbelästigung) und wann zuständig ist ? Der Minister Bausch meint es sei die Gemeine. Die Gemeinde meint es sei das Ministerium. Die Bürger um die es geht werden im Regenstehen gelassen.

Frage 1

Bitte um Klärung der Zuständigkeit. Ist es nicht so dass die PCH für die Hauptstrasse verantwortlich sind ? Wer hat denn die Abnahme der Arbeiten gemacht ? Wie wird dies von der PCH überprüft ?

Nach der Feststellung seitens PCH dass es 6 Monate nach Bauende der Belag erneuert werden müsste, bleibt die Festellung dass Schäden nach Baustellen ende doch wohl in den Bereich der PCH gehören oder nicht ?

• Warum war dies denn nicht 2014 der Fall ?

• Warum war dies denn nicht 2017, 2018 oder 2019 der Fall ?

• Wer überwacht die Bauherren und macht die Abnahme ?

Frage 2

Was sind die nächsten Schritte ? Wann bekommen die Bewohner eine Antwort und Reaktion auf ihre Anliegen ?

Frage 3

Warum hat die PCH keine Geschwindigkeits begrenzung erlassen ? Die durch Lastwagen verursachte Vibrationen sind ja nicht nur während der Baustelle vorhanden sondern über Jahre hinweg.

Frage 4

Was wurde unternommen.

Was wird unternommen.

Bisherige Fragen und Antworten :

Frage 1

Kann de Minister d’Situatioun vum Schantjen an der Route de Remich zu Moutfort retracéieren an erklären, firwat de Schantjen elo bal 4 Joer undauert? Firwat gouf an deene 4 Joer net zumindest eng Partie vum Belag geriicht?

Antwort : Der Ablauf unterliegt den Bauherren. 6 Monate nach Bauende wird der Belag erneuert. Man verweist auf die Gemeinde Contern für weitere Details.

Unsere Reaktion : Es wird nicht darauf eingegangen warum 4 jahre nichs unternommen wurde, sondern man stellt lapidar fest dass es 6 Monate nach Bauende Belag erneurt werden müsste?

Frage 2

Huet de Minister Kenntnis dovunner, dass Awunner aus der Moutforter Gemeng ee Bréif u Ponts et Chaussées geschriwen hunn, an dem si op d’Vibratiounen, déi duerch den Transitverkéier entstinn, opmierksam maachen? Wéi ass ee säitens dem Ministère op d’Ufroe vun den Awunner agaangen?

Antwort : Wir haben die Schreiben an die Gemeinde (!! Sic) weitergeleitet

Unsere Reaktion : Wir stellen fest dass unsere Steuergelder gut investiert sind. Die PCH sprüht ja gerade zu mit Aktionismus.

Unzumutbare Zustände in Moutfort wegen Strassen Zustand

Thu, 21 Nov 2019 15:05:32 +0000

Wir wenden uns hiermit an die FRO.LU Plattform um Missstände an der Planung von Strassen Arbeiten im Allgemeinen, Zusammenarbeit mit den Gemeinden und Umgang mit der Bevölkerung hinzuweisen.

Sicherlich ist das Geschilderte kein Einzelfall und deshalb in unseren Augen eine Parlamentarische Frage sehr wohl wert. Wir gehen im Folgenden darauf ein Warum.

Seit über 3 Jahren wird kontinuierlich an der Strasse "Route de Remich" in Moutfort gearbeitet. Mal reißt die Gemeinde die Strasse auf (Abwasser), mal die PCH (weil Hauptstraße) wegen Gas, dann die POST wegen Internet, oder mal wieder weil Gebaut wird. Es sind nicht die Arbeiten die uns Stören. Es ist der durch den desolaten Zustand der Strasse hervorgerufen Erdbeben gleichzusetzende Vibrationen und Lärm des Strassen Verkehrs (Besonders Lastwagen, Busse). Unsere Häuser wackeln, es knarzt und knirscht, man wacht Nachts durch die Schockwellen auf.

Durch das "Patch work" des Strassen Belages, federn insbesondere Lastwagen massive und es kommt zu dem entsprechenden Körperschall. Die Route de Remich ist als viel befahrende Strasse klassifiziert.

MAERZ/JUNI/AUGUST 2018 - Mehrfache Telefonische Beschwerde bei der Gemeinde, Mitte 2018 soll der Belag erneuert werden und man erhofft sich damit Besserung)
Dezember 2018 PCH kontaktiert (2 Vertreter des PCH erscheinen ein paar Tage später und beschwerten sich primär darüber dass wir Fotos vom öffentlichen Raum gemacht hätten)
Gemeinde ersetzte eine Wasseranschluss Deckel (änderte nichts)
März 2019 - PCH Kontaktiert (Keine Reaktion)
März 2019 - Weitere Beschwerde von anderen Einwohnern (Keine Reaktion)
MAI 2019 - Brief an den Bürgermeister (Contern) (Man ging auf keine wesentlichen Punkte ein)
MAI 2019 - Brief and die Direktion des PCH (Keine nennenswerte Antwort der PCH)
JUNI 2019 - Gemeinde schreibt uns dass der Strassenbelag August 2019 neu gemacht werden soll
JULI 2019 - Erneuter Brief an die Direktion der PCH (Keine Reaktion)
OKTOBER 2019 - Weitere Beschwerde von Anwohner an PCH (Keine Reaktion)
Gemeinde ersetzte erneut gleichen Wasseranschluss Deckel (änderte nichts)
NOV 2019 - Anruf bei der Gemeinde (man vertröstet uns auf Mai 2020)

Um Fakten basiert zu argumentieren haben wir technische Systeme aufgebaut (teils entwickelt) um die Anzahl der Fahrzeuge, Vibrationen und Lärm festzuhalten. Einige der Resultate finden sich in den entsprechenden Briefen. Unsere Messungen ergaben :

bis zu 12500 Fahrzeuge am Tag
bis zu 200 Lastwagen am Tag
bis zu 96DB Schalldruck (dbC)

Die Briefe kann man hier nachlesen :

Schreiben an die Gemeinde Contern <- LINK
Erstes Schrieben an PCH <- LINK(Man gab uns nur eine Beschwerde Nummer unter die unser Brief klassiert wurde)
2tes Schreiben an PCH <- LINK(Blieb einfach unbeantwortet)

Bis Dato gab es keine Antwort der PCH und es wurde auch kein Versuch unternommen mit uns zu Reden oder zu versuchen Lösungen herbei zuführen.

Die Anwohner werden im Stich gelassen - es geht nicht nur um den Schaden an den Häusern, sondern um die konstante Ruhestörung. Verkehr lindernde Maßnahmen in Betracht zu ziehen (30 Kmh Reduzierung, Keine Lastwagen) darauf lies man sich nicht ein. Schon alleine wegen der hier ansässigen Crèches sicherlich kein Fehler.

Dies wäre relativ einfach und schnell zu Lösen in dem der Oberbau neu bepflastert würde. Man dachte sich man spart sich Geld und wartet bis alle Arbeiten zu ende sind. Soweit so gut, und für die Allgemeinheit stecken wir auch gerne ein. Nur - uns wurde in den letzen 2 Jahren ganze 4 mal ein Termin genannt bei dem der Oberbau neu gepflastert würde.
Nur wurde er dies nicht. Mal waren Ferien, mal musste nochmal die Strasse aufgerissen werden - man hatte es leider vergessen einzuplanen..., mal war es dann doch zu kalt, mal waren Bauferien.

Das Letze Datum das wir (von der Gemeinde) erhalten haben ist nun März 2020. Das wären fast 4 Jahre, und sicher ist das Datum nun auch nicht, vielleicht ist mal jemand wieder krank oder der Jupiter steht in einer unangenehmen Laufbahn.

Schluss Damit, wir würden gerne Wissen :

Wie kann man in Solchen Situationen das Hab und Gut der Bevölkerung schützen ?
Warum fühlt sich die PCH für ihre Haupstrassen nicht verantwortlich ?
Wie kann man die Lebensqualität auf erträglichen Niveau halten wenn die Instandsetzung der Strassen sich um Jahre verzögern ?

Re-Open - Geschwindikeits Messungen - Ungenauigkeiten, Mangelnder Informationszugang, Technische Limitationen

Tue, 15 Oct 2019 15:59:55 +0000

Original Froen : https://www.fro.lu/63/geschwindikeits-ungenauigkeiten-informationszugang-limitationen
QP vun den Piraten: https://www.piraten.lu/wei-kennt-een-un-ddonneeen-vun-engem-fixe-radar/
D'äntwert : https://www.piraten.lu/wp-content/uploads/2019/10/208163-1.pdf

Leider ass d'FRO nët ganz präzis gestallt ginn.

Egal op homologeneiert oder nët, dëst Apparater moosen nët ëmmer richteg.
Dëst ass bewissen, elo hunn ech geduet ech geif an engem Staat liewen wou een mier muss Schold beweisen. Ergo ech dierf dei Dokumenter gesin.
Also erwarden ech och, dass dei Fehler dei kënnen optrieden (z.b zwee autoen op der foto/miesfeld) sou dokumenteiert sinn dass ech se kann ufroen. Z.b Foto vum Auto, Vum Chaufeur, dokumentatioun an iwwerpreiwung zum Opstellen vum Radar, etc.

D'äntwert ass ondiskutabel, vlait wees dat den här minister selwer nët, kennen mer dei fro mei präzis stellen ?

Sprinkleranlagen an de Parkings souterrains

Mon, 16 Sep 2019 19:56:34 +0000

Nodems et virun enger Woch um Niveau -1 am Parking Rousegäertchen gebrannt hat, gouf vun der Madame Buergermeeschter Polfer präziséiert, dass keng Sprinkleranlag um Niveau -1 war well dat virun 35 net der Norm entsprach huet.

Firwat gouf nie nogerüst?

Ass dat bei Tunnellen och esou?

Gett et nach esou Risikoparkingen?

Ginn déi betraffen Leit entschädigt?

Schied duerch Hetzt un de Schinnen

Fri, 26 Jul 2019 15:05:29 +0000

D'Hetzt zur zeit Zeit kann och massiv Repercussiounen op de Schinnenverkéier hun.

Duerch d'Hetzt dehnt sech d Material vun den Schinnen aus, wat dozou verhennern kann, dat déi sech verbéien. An der Schweiz an Daitschland haat dat bis ewell och schon zur Konsequenz gehaat, dat den Zuchtraffic op verschiddenen Strecken zesummengebrach ass.

Sinn sou Schied an der Vergaangenheet och schon zu Letzebuerg opgedaucht?

Wann jo, wéi vill Zich sin dowéinst ausgefall?

Wann jo, wéi héich ass den finanziellen Schued?

An Daitschland, Eistreich an an der Schweiz gin zur zeit waiss Schinnen getest. Déi waiss Faarw féiert zu enger méi héicher Reflexioun vum Sonneliicht, wat bewiirkt dat d Schinnen net sou schnell immens waarm gin. Ass dat och eng Optioun fir Letzebuerg?

Wéi eng weider Moossnahmen hellt d CFL fir dat sou Schied net entstin?

Nuisances sonores par véhicules automobiles privés : Kaméidi

Wed, 24 Jul 2019 08:06:56 +0000

Moien,

méng Fro géif goen: un de Ministère de l'Environnement, un de Ministère de la Santé, an un de Ministère de l'Intérieur deen d'Executiiv, sprëch, d'Police géréiert, an natiirlech un all aanere Ministère an Member vun der Exekutiiv, d'Regierung, deen sech betraff fillt.
Vill Leit kennen de Problem: am Alldaag ass een ëmginn vun allméiglechen Geräischer déi, ech zitéieren d'Geméng Lëtzebuerg di mer op eng Ufroo geäntwert huet, zum Deel "inhérent à l'activité économique" sinn.
Dorënner faalen d'Geräischer vun su zimlech all Dënscht- an Notzgefiirer vun ëffentlechen a privaten Acteuren, Autoen, Kamionen, Zich, Bussen, Fliigeren, Chantiersmaschinnen, bref, alles waat d'Mënschen su brauchen an notzen fir d'Infrastruktur ze schaafen an z'ënnerhalen déi de Wueren- a Persounefloss deen eis Wirtschaft braucht fir z'existéieren a jidderegem d'Méiglechkeet ze ginn op d'Schaff an Heem ze kommen, an all di schéi Saachen di een mat éierlech verdéngten Suen kaafe kann heem ze kréien..
Daat féiert zur Verkéierssitutioun di mer all kennen, an di an de leschte Joeren mam Zouwuess vun Awunner och verbonnen ass mat engem Zouwuess un immatriculéierten Automobilen, déi, an ech zitéieren d'Geméng Lëtzebuerg nach eng Kéier labber "la ville ne dispose pas de moyens pour éviter que ces véhicules se cherchent un chemin à travers les quartiers résidentiels", mat allen "nuisances environnementales" déi een sech denke kann.
Ouni op d'Loftqualitéit anzegoen, géif ech nëmme gären wëssen, wéi et méiglech ass, datt no folgender "décision"
https://environnement.public.lu/dam-assets/documents/bruit/decision-vl-bruit.pdf
vun 2008
wa mir eis am Joer 2019 befannen, also méngesachtens "moyen et long terme" vun däer Décisioun ewäsch:
- privat genotzten Automobil Gefiirer, sief et Autoen, Motorieder oder sonstech, déi strikten Regelen entsprieche mussen fir op eise Stroosen zougelooss ze ginn, ëmmer nach vun Wierk aus wäit aus méi Kaméid produzéiere kënnen wéi de Ministère recommandéiert oder suguer d'Gesetz erlaabt, spréch wäit iwwert 90db, bis zu 120db, wat engem Fliiger beim Start entsprëcht? An datt déi Gefiirer "Sandweiler" kréien, also de "feu vert", den "droit de circulation" vun de Kontrollinstanzen, déi di gesetzlech Reglementatiounen fir sou Gefiirer iwwerpréiwen?
-privat genotzen Automobiler weider zirkuléieren, di kloer selwer ëmgebaut/modifizéiert goufen, fir suvill Kamééidi ze maachen?
- d'Exekutiiv, sprëch d'Police, net mat adequatem Material ausgestatt ass, fir Iwwerschreidungen vun den seuils légaux op der Plaaz festzestellen an am positive Fall ze sanctionnéieren? (alt nees eng Äntwert vun der Geméng Lëtzebuerg op eng Ufroo...)
- datt ech als Trëppler an haptsächlech als Velosfuerer net d'Recht hun, mech mat adequatem Matérial spréch, Kopfhörer wéi se op Chantieren op deenen ähnlech Geräischwerter optrieden wi op eise Stroossen, Pflicht sinn? (Reaktioun op Policekontrollen um bd. Royal wou Velosfuerer mat Kopfhörer Protokolle kruuten)
Ech soen allen implizéierten Acteuren am viiraus merci fir hier erhellend Äntwerten. An nach vill méi fir d'aktivt Ëmsetzen vun den existéierenden Gesetzer.
(n.b.: wann ech vun privaten Gefiirer schreiwen, mengen ech effektiv privat an individuell Gefiirer, déi als eenzegen Existenzgrond hunn, privat individuell Mobilitéit ze garantéieren. Am Kontrast zu privat exploitéiert Dingscht- an/oder Notzgefiirer wéi Bussen a Camioen vun ekonomëschen Acteuren am Bau- oder Transportwiesen, ënnert aanerem. Dës Gefiirer hun anscheinend aaner Normen ze respektéieren..)

Autobahn Stassenbelag bei Regen

Sun, 21 Jul 2019 06:47:57 +0000

Als ich im Jahr 2005 noch in Deutschland studierte, ist mir aufgefallen, dass der Luxemburgische Straßenbelag bei Regen das Wasser viel besser abfließen lässt
als die meisten Deutschen Straßen. Der Nachteil des Luxemburgischen Straßenbelags schien aber zu sein, dass er bei Regen oft rutschiger war als in Deutschland.
Das lag wohl an dem unterschiedlichen Mix von Asphalt und Beton der in beiden Ländern verwendet wurde.

Mittlerweile muss ich aber feststellen, dass der Straßenbelag hier in Luxemburg, vor allem der von der Brüsseler Autobahn,
sich regelrecht in ein Schwimmbad verwandelt sobald es regnet. Das Wasser scheint nur noch schlecht bis gar nicht abzufliessen,
da es manchmal noch länger nach einem Regenguss sehr Nass ist.

Das hat zur Folge, dass in den Spurrillen sich Wasserpfützen bilden, die Aquaplaninggefahr erhöht ist und dass man fast nichts mehr sieht durch das hoch spritzende Wasser der anderen Verkehrsteilnehmer.
Eine Autobahnfahrt unter diesen Umständen ist sehr stressig, erhöht die die Unfallgefahr und verursacht mehr Staus und stockender Verkehr durch unsichere Verkehrsteilnehmer.

Ich bin der Meinung, dass der Staat für dieses Problem verantwortlich ist und dadurch wissentlich die Verkehrsteilnehmer einer vermeidbaren Gefahr und Stress aussetzt.
Um noch ein wenig Sarkasmus hinzuzufügen: Wenn wir schon den Deutschen in dem Beispiel, schlechte Straßenbeläge zu verwenden, folgen, sollten wir auch ihrem Beispiel folgen und Verkehrsschilder
an allen Möglichen Gefahrenstellen aufstellen mit den Hinweisen:
- Achtung Spurrillen
- Bei Regen: 90km/h
- usw.

Konkrete Fragen an sie sind:
- sind sie sich der Problematik bewusst?
- wann und wieso wurde entschieden, einen Asphaltmix einzusetzen der das Wasser nicht mehr abfließen lässt?
- wann wurde an welchen Autobahnabschnitten der Straßenbelag ersetzt durch einen der das Wasser nicht mehr abfließen lässt?
- gibt es Statistiken, die Belegen, dass durch die "schlechteren Straßenbeläge" bei Regen nicht mehr Unfälle passieren?
- gibt es Statistiken, die Belegen, dass durch die "schlechteren Straßenbeläge" bei Regen es nicht zu mehr zähfliessendem Verkehr kommt?

Manuel Synchronisatioun vu mobilitéit.lu

Wed, 12 Jun 2019 20:34:23 +0000

Wéint kënnt et, dass 2019 nach musse Leit bäi mobilitéit.lu Doneeë manuell vun engem System (Hafas CFL) an den anere System (Hafas Verkéiersverbond) eriwwer kopéiere?

Ass dat vertriedbar, dass mobilitéit.lu esou ee schlechten an onverlässleche Service ubidd, wou Doneeëe regelméisseg ze al oder komplett falsch si?

Distanz-Kontrolle duerch d'Police beim Iwwerhuele vu Veloe

Wed, 12 Jun 2019 20:23:13 +0000

Wéivill Kontrolle goufe bis elo vun der Police duerchgefouert, fir ze préiwen ob d'Autofuer déi gesetzlech erfuerdert Mindest-Distanz vun 1,5m beim Iwwerhuele vun engem Velo anhale?

Am Verglach dozou, wéi vill Kontrolle goufen duerchgefouert, ob Velosfuerer duerch Sens-interdit oder op Trottoir gefuer si?

Fënnt de Minister dass dat am Verhältnis ass?

Ginn Meta-daten an de Busse gespäichert?

Wed, 22 May 2019 12:28:11 +0000

Zanter enger Gewessen Zäit sinn an verschidde Stader Lignen USB Luedesteckdousen installéiert.

Ginn do Meta-daten erhuewen fir een Tracking vun de Bierger ze ermeiglechen?